Toyota har i USA præsenteret den opdaterede Tundra til modelåret 2027. Producentens største pickup har fået et nyt frontdesign, nye digitale funktioner og Trailhunter-pakken, der henvender sig til købere med interesse for rejser i afsidesliggende områder og terrænkørsel.
Tundra er placeret over Tacoma og repræsenterer Toyota i det nordamerikanske segment for store pickups, kendt som full-size-klassen. På dette marked konkurrerer modellen med traditionelle navne som Ford F-150, Chevrolet Silverado 1500, Ram 1500 og GMC Sierra 1500.
Tundra fører ikke dette konkurrenceprægede segment, som i årtier har været domineret af producenterne fra Detroit, men modellen har en strategisk position for Toyota. Den gør det muligt for mærket at deltage i en af de vigtigste og mest værdifulde bilkategorier i USA og henvender sig til kunder, der efterspørger høj trækkapacitet, god plads, komfort, professionel anvendelse og udstyr til fritidsaktiviteter.
Trods den tidlige præsentation har producenten endnu ikke offentliggjort alle tekniske oplysninger, priser eller kapacitetstal for den nye modelserie. De komplette oplysninger forventes offentliggjort i andet halvår af 2026.
Frontdesignet er blevet ændret
Tundra 2027 er udviklet af Toyotas teams i Nordamerika, herunder designstudiet Calty Design Research, og har fået en mere lodret front med lige linjer.
Designet skal give et mere robust udtryk uden at opgive den raffinerede finish i de bedst udstyrede versioner. Kølergrillen benytter sekskantede elementer med særlige mønstre til hver konfiguration, mens den nederste del af kofangeren har fået mere markante former.
De rektangulære ekstralygter er integreret i kofangeren. Afhængigt af versionen kan pickupen også udstyres med en LED-lysbjælke i kølergrillen, ekstralygter fra Rigid og forreste bjærgningskroge.
Toyota har bevaret de visuelle forskelle mellem versionerne til arbejdsbrug, terrænkørsel og luksussegmentet. Modelprogrammet vil fortsat omfatte varianterne SR, SR5, Limited, Platinum, 1794 Edition, TRD Pro og Capstone.
Trailhunter-pakken forbedrer terrænegenskaberne
En af de vigtigste nyheder er Trailhunter-pakken, som er baseret på SR5-versionen. Formålet er at tilbyde en fabriksforberedt model til langdistancerejser uden for asfalterede veje, en aktivitet kendt som overlanding.
Pakken omfatter Michelin LTX Trail-dæk i størrelsen 265/70 R18, fælge med bronzefinish, affjedring udviklet af Old Man Emu, ekstra beskyttelse under karrosseriet og forreste bjærgningskroge.
Pakken omfatter også Multi-Terrain Select-systemet, Crawl Control til kørsel ved lav hastighed og spærredifferentiale på bagakslen. Disse systemer hjælper med at styre kraftoverførslen og vejgrebet på underlag som sand, mudder, sten og områder med lav friktion.
Trailhunter erstatter ikke TRD Pro. Mens TRD Pro fortsat er en af de mest specialiserede versioner i modelprogrammet, skal den nye pakke tilbyde en mere tilgængelig mulighed for købere, som ønsker terrænudstyr monteret direkte af producenten.
Tundra har en strategisk rolle for Toyota i USA
I USA bruges store pickups ikke kun som arbejdskøretøjer. De fungerer også som familiebiler, luksusmodeller og fritidskøretøjer, især i områder, hvor lastekapacitet, trækkraft og kørsel på uasfalterede veje er værdsatte egenskaber.
Tundra er udviklet specifikt til denne type forbruger. Ud over basis- og mellemversionerne omfatter modelprogrammet varianter med eksklusiv finish såsom Platinum, 1794 Edition og Capstone samt TRD Pro og Trailhunter til terrænkørsel.
Med denne variation forsøger Toyota at tilbyde et alternativ til de traditionelle amerikanske producenters pickups ved at kombinere dimensionerne fra en full-size-model med hybridteknologi, sikkerhedsudstyr og det japanske mærkes mekaniske identitet.
14-tommers skærm bliver standardudstyr
I kabinen får Tundra 2027 som standard en central skærm på 14 tommer. Systemet benytter den nye generation af Toyota Audio Multimedia, som er udviklet i Nordamerika.
Brugerfladen er organiseret på samme måde som på en smartphone og gør det muligt at tilpasse de elementer, der vises på startskærmen. Systemet får også 5G-forbindelse via AT&T-netværket og en opdateret version af stemmeassistenten, som aktiveres med kommandoen “Hey Toyota”.
Tilgængeligheden af visse tjenester afhænger af netværksdækningen og de abonnementer, der tilbydes på det nordamerikanske marked.
Kameraerne kan fungere som kørselsoptager
En anden nyhed er den integrerede Drive Recorder Dash Cam. Når systemet aktiveres, bruger det pickupens udvendige kameraer til at optage videoklip på 20 sekunder.
Optagelserne kan startes manuelt eller aktiveres af bestemte hændelser, som registreres af køretøjet. I versioner med panoramakamerasystem kan andre kameraer også bruges til optagelserne.
Funktionen kan være nyttig til at dokumentere situationer under kørsel, manøvrering eller terrænture. Toyota skal senere oplyse, hvordan filerne bliver lagret og administreret.
Den digitale nøgle kan fungere via mobiltelefonens wallet
Tundra får også en forbedret version af den digitale nøgle. Ud over Toyota-appen kan funktionen administreres via kompatible digitale wallets fra Apple, Google og Samsung.
Føreren kan bruge mobiltelefonen til at låse pickupen op, starte den og køre den, forudsat at telefonen og køretøjsversionen er kompatible. Nøglen kan deles med op til fem andre brugere.
Ved hjælp af NFC-teknologi kan adgangen til køretøjet fortsat være tilgængelig i en bestemt periode, selv når telefonens batteri er afladet. Nogle funktioner kræver et aktivt abonnement på Remote Connect-tjenesten.
V6-benzinmotorer og hybridmotorer fortsætter
Toyota har bekræftet, at Tundra 2027 fortsat vil blive tilbudt med benzin- og hybridmotorer, men producenten har endnu ikke offentliggjort de endelige specifikationer for den nye modelserie.
I øjeblikket benytter pickupen en V6-motor med dobbeltturbo i de konventionelle versioner. i-Force Max-varianterne kombinerer benzinmotoren med et elektrisk system for at øge drejningsmomentet og forbedre responsen under acceleration, bugsering og i situationer, der kræver mere kraft.
I hybridversionerne kan pickupen udstyres med en inverter på 2,4 kW. Udstyret gør det muligt at levere strøm til værktøj, campingudstyr og andre elektriske apparater.
Toyota Safety Sense 4.0 bliver standard
Alle versioner af Tundra 2027 får Toyota Safety Sense 4.0. Den nye generation af sikkerhedspakken omfatter opdaterede sensorer og kameraer, som forbedrer registreringen af køretøjer, fodgængere, vejbanemarkeringer og trafikskilte.
Blandt de annoncerede funktioner er et kollisionsforebyggende system med fodgængerregistrering, adaptiv fartpilot til forskellige hastighedsområder, advarsel ved utilsigtet vognbaneskift med styreassistance og centrering i vognbanen.
Listen omfatter også automatisk fjernlys, trafikskiltegenkendelse og Proactive Driving Assist, som i bestemte situationer kan yde moderat hjælp til bremsning og styring.
Priserne offentliggøres senere
Toyota har endnu ikke oplyst priserne på Tundra 2027 eller merprisen for Trailhunter-pakken. Oplysninger om lastekapacitet, maksimal anhængervægt, brændstofforbrug og præstationer vil også blive offentliggjort senere.
I USA får pickupen en grundgaranti på tre år eller 36.000 miles, svarende til cirka 58.000 kilometer. Drivlinjen er dækket i fem år eller 60.000 miles, omkring 97.000 kilometer.
+ Russisk fregat gennemfører øvelse med skarp ammunition omkring 74 km fra den britiske kyst
Kilde og billeder: Toyota. Dette indhold blev skabt med hjælp fra AI og gennemgået af redaktionen.
